ミズノ ST200X ドライバー

ミズノのドライバーというと、かなり難しい、打てないというイメージが強いかもしれませんが、かなり優しく打てるドライバーです。ゴルフスコア100切りを目指すゴルファーでも扱えるスペックとなってます。ヘッドにカーボン素材を使用して、軽量化を図りつつ、低重心となってます。とてもバックスピン量が少ない、低スピンなボールが打てるヘッドになってます。

前作モデル GXドライバーと比較すると、大きく変化した点が判り難いかもしれませんが、フェース面に使用されてるチタン合金が異なります。

ヘッドスピードが遅くても扱える ミズノオリジナルのシャフト MFUSION D カーボンシャフトを選ぶと良いです。軽量シャフトで、トルクも大きくて、しっかりと振ることができます。

低スピンで曲り幅を減らせる

ST200Xドライバーは、素材で弾いて、ボールを捕まえて、低スピンで飛ばすという３つの飛ばせる要素を取り入れてます。スライスしやすい人は、インパクト時フェースが開いてるので、スライスします。併せて、バックスピン量も増えやすく、超高弾道でボールが右に曲がってしまうような弾道となります。

ミズノST200Xドライバーは、ボールが捕まるのでスライスが減らせますし、スピン量も減らせるので、ボールが吹け上がることを抑えながら、ボールの曲り幅も抑えられます。スライスが多い人にもオススメできるドライバーです。

ウエーブテクノロジーソール

前作同様、ソールのフェース面寄りに溝が設けられてます。

スクエアストライクデザイン

ネック近くにウェイトが取り付けられており、ヘッドローテーションしやすく、ボールが捕まりやすい設計になってます。かなりのドローバイアスとなっており、優しくドローボールが打ちやすいです。フェースの反発力が高くてもボールが捕まらなければ、飛ばせません。

ベータチタン

2020年モデル ST200X ドライバーは、ベータチタンという反発力の高い素材を使用してます。もともと、高反発モデルに使用していた素材なので、ルール適合内でありながら、かなり反発力の高いフェース面となってます。

 

ミズノ ST200X ドライバー 基本スペック

 

ミズノ ST200X ドライバー 特徴

本当にスピンが少なくて、ランが出しやすいドライバーです。また、打点がズレても曲がり難く、直進性が高いという点も特徴的でありメリットでもあります。

 

MFUSION D カーボンシャフト

軽くて、トルクが大きいシャフトです。ミズノのオリジナルシャフトです。ヘッドスピードが遅くても扱えるスペックとなってます。クラブ総重量も300グラム以下となり、かなり振りやすいスペックとなってます。

シャフトが軽いのでヘッドが効いて、ヘッドが重く感じますが、慣れてくると自分のタイミングでスイングできるようになります。

フレックス	シャフト重さ	トルク	長さ	バランス	調子	総重量
S	49グラム	5.6	45.75インチ	D3	中調子	292グラム
SR	44グラム	6.4	45.75インチ	D3	中調子	286グラム
R	39グラム	7.2	45.75インチ	D2	中調子	280グラム

 

Tour AD XC5 カーボンシャフト

シャフト重さが56グラム、クラブ総重量が303グラムとなります。ヘッドスピード42m/s以上のゴルファーに向いてます。手元調子となってるので、低い弾道になりやすい可能性があります。フィッティングでチェックされると良いです。

フレックス	シャフト重さ	トルク	長さ	バランス	調子	総重量
S	56グラム	4.2	45.25インチ	C9	中元調子	303グラム

 

Speeder 569 EVOLUTION Ⅵ カーボンシャフト

人気のスピーダーです。中元調子となっており、かなりシャフトの撓りが大きいイメージです。シャフトでボールを捕まえて、弾いてくれます。

フレックス	シャフト重さ	トルク	長さ	バランス	調子	総重量
S	56グラム	4.2	45.25インチ	C9	中元調子	303グラム

 

ミズノ ST200X ドライバー 中古